第111章 欧洲的火车运营权（1 / 2）

时间流逝的速度是无法用语言形容的，不知不觉间距离贝尔加行省大屠杀事件之后，此时已经是三个月之后，三个月的时间可以发生很多的事情，其中最重要的就是屠杀事件之后整个贝尔加行省的居民已经降到九万。

多少人死在这一次的清扫之下没有人能够计算的清楚，但是贝尔加行省为此付出的代价已经不能用很大来形容，可以说今年的税收绝对不会超过二百万银元。

卡卢加的奴隶已经迁移过来，算上这些人奴隶，整个卡卢加行省的居民也没有超过十五万，不过大量的金钱注入倒是让西伯利亚银行排除破产的危机。

此时伊凡在卡卢加行省已经没有任何的土地、庄院、甚至那个城堡也被低价出售给其他人，对于伊凡而言日后前往卡卢加的几率已经微乎其微。

作为贝尔加、外蒙正黄旗的经济支柱，此时西伯利亚银行的总资产为两千五百万银元，看起来很多，实际上换成白银不过两百五十万，这仅仅相当于满清帝国一个正二品封疆大吏的私人财产而已。

无论是欧洲还是现在全世界各地的殖民地，如今大部分的黄金、白银都在满清帝国的手中，他们的丝绸和茶叶、瓷器实在是太过于畅销。

伊凡的起家还是依靠仿制瓷器来进行的，当然此时的伊凡已经开始渐渐的抛却这样类似欺骗的手段来赚取钱财。

和这些买卖相比，铁路才是真正的大头，欧洲方面伊凡准备施行的是合作手段，先骗取大量的现金再说其他，而美洲方面则是真正切切的建造铁路。

骗钱的手段很是简单，先利用自己的人脉获得铁轨的建造、营运权，这一点在这之前已经做到，甚至连法兰西关于铁轨的各种权限都已经拿到手。

其实之前伊凡已经放弃法国，但是那些资本家已经被伊凡的报复手段吓怕，因此这些人主动拿出这些利益来获得伊凡的友谊。

他们并不是真的特别怕伊凡，尤其是那些顶尖的资本家，但是伊凡的报复范围太广，因此让那些中层的资本家同样不安，在他们的影响下法兰西共和国不得不做出妥协。

和一个疯子做对永远不是一个明智的选择，最起码对于现在四处都是敌人的法兰西共和国来说是这样的。

整个欧洲大部分国家的铁轨运营、建造权都已经拿到手，美洲的也在进行中，不过这应该也不是大问题，毕竟他们还不知道火车是什么东西，对于一个新兴的事物，没有人因此而会拒绝大量的金钱。

其实火车的重要性此时欧洲的贵族们已经知道，但是他们并不想和伊凡抢生意，最起码现在不想，第一是他们不知道这东西的利润究竟有多大，第二则是他们不想因为一个不确定的东西而得罪一个疯子。

很多人都在想，伊凡的疯狂是不是就在为现在做准备？不过熟悉伊凡的人一定会站出来辩解，因为很多人都知道他在卡卢加时就不是一个把人命放在心中的人。

在铁轨的建设和运营权到手之后，伊凡需要做的就是把火车正式在欧洲开通起来，让人们见到它的作用、效果。

相信到时候一定会让那些因为不准备得罪伊凡的资本家们红眼，利益的作用是恐怖的，那时候不要说伊凡是一个疯子，他就是撒旦，这些人也会从他的手中抢夺一口利益。

不过那时候的伊凡会给他们这个机会，整个欧洲包括俄罗斯帝国的铁轨和火车运营权都会被伊凡抛售出去，这就是伊凡获得大量金钱的方式。

当然为日后他回购这些股份，伊凡不会把全部的铁路运营权都抛出，百分之二十是伊凡留下的基础股份，相信凭借这些股份，日后收购起其他的股份也容易很多。

如果这件事能够办成，那么获得多少金钱伊凡也不清楚，但是最起码也会在上亿银元以上，毕竟这是整个欧洲的火车运营权和大量的铁轨建设权。

因为手中资金不足的缘故，伊凡唯一能够做的就是在瑞士建造一段完整的铁轨，并且通行火车，让其他的资本家们看到当中的利润和作用。

也就是说到时候伊凡付出的只不过是铁路建设权和火车运营权而已，这里要说明的是伊凡申请的是唯一建设权和运营权。

虽然法律可以更改，或者否决伊凡的唯一权，但是想要再从政府的手中获得运营并不是一件容易的事情，花费的金钱也并不少，最为主动的是他们没有太多的时间去研发火车头。

之前伊凡的一番行为已经聚拢整个欧洲大多数的工程师、物理学家、化学家，现在整个研究室的科研人员已经达到三千人的恐怖数量。