第三百九十二章 和外国人打交道不能矮半头（1 / 2）

威斯首先接过来仔细地阅读。

1994年5月15日维诺拉号天然气船在卡国港口装满147万立方米开出了港口之后离开安息湾首先驶向了阿三国…

当看到这里的时候威斯就已经忍不住了。

“该死的你们这在胡乱写什么？我们的天然气船根本就没有驶往阿三国我们直接就开往法国了我们并没有前往阿三国您难道就不会看航海日志吗？”

“航海日志？那咱们就说航海日志这个问题你们都是老手了应该知道私自涂抹航海日志会被国际海运除名的吧？还是说你们有两本航海日志？”

秦涛这句话说出来对面的人都是脸色大变。

航海日志一般包括甲板日志和机舱日志记录船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。记载事项包括航行记录比如航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船上非经常性及较重大事件等。

这东西是归属船长或者是大副的工作是船舶重要的法定文件之一是船舶运行全过程的原始记录是分析、总结航海经验和处理海事的重要依据。如果要是遇到了问题要打官司这个航海日志是可以作为法律证据的。

所以航海日志有多重要可见一斑商船的航海日志的记录要求使用不褪色的蓝或者黑色墨水记载不得随意删改或涂抹。如果记错或漏写应将错误字句用红墨水笔画一横删去被删字句仍应清楚可见改补字句写在错漏字句上部改正人在其后加括弧签字。

负责签字的人也是要负法律责任的。

不过这东西又没有人监督所以还是有造假的可能的就和美国的大货车司机一样要填写一個操作日志作为警察检查是否超时的标志但是没有人当真都会改写的只要水平高就不会别警察发现。

当然了要是发现了后果也是很严重的。

眼前这本航海日志没有任何涂抹的痕迹但是里面书写的内容分明有问题所以秦涛就推测很可能是船东直接写了一本新的航海日志反正才第二次运货日志不算厚。

此时被秦涛一语道破天机这些人怎么能不惊讶。

“秦总您可不能乱说话这是要负法律责任的。”威斯反应过来开口说道。

“是啊话不能乱说字也不能乱写。”秦涛说道：“如果在航海日志上造假那你们公司就要被世界海运组织除名了。以后再也没有人会租用你们的船只。”

航海日志造假这可是严重的信任危机没有任何一个货主愿意把自己的货物交给这种不靠谱的船东。

威胁比一比谁能更威胁到对方！

“您怎么知道我们的航海日志记录有误？”肯德思问道。

“出海日期你们是不能改写的因为在港口那边有记录所以这就导致了你们将这个海运的时间拉长了原本最多需要一个月但是你们这里记录了两个月！就算是用五节的经济航速也不用这么长时间你们难道只跑两三节吗？”秦涛反问对方。

（前面有人骂华东之雄的时间不对这次特意查了一下发现原本以为需要几个月的海运其实没那么长从咱们华亭出发最快的集装箱船到欧洲只用一个月而已就算是航速慢一倍才两个月。至于从安息湾到欧洲那时间就更短了快的船只十几天就能飚过去慢的也就一个月。但是在华东之雄的印象里很多海员出海一趟就是半年然后回家待半年再出海不知道是不是因为在码头的时间漫长。）

任何船只都是有经济航速的不是越慢就越省油而且还得讲究经济效益慢慢跑一趟省下来的费用绝对不如快点跑两趟赚得多啊！

现在航速方面就是一个问题。

“刚刚在吃饭的时候又听说你们的船员提起大风暴足足在船上躺了三天所以我们就和最近两个月的气候对比了一番只有在一个月前印度洋上有这样的大风暴所以很明显你们是首先前往印度某港口然后才返程前往欧洲的。如果你们还要狡辩的话我们可以查一查印度各个港口的记录看看是否有你们这条船的进出港记录？”

威斯和肯德思不说话了。

他们原本是信心满满的明州集团必须赔否则就在全世界宣传明州集团的天然气船不安全让他们以后没订单！

但是现在信任危机已经悄悄地降临到了他们的头上如果被发现在航海日志上造假以后他们还怎么跑海运？

他们只能篡改航海日志但是不能改进出口港的记录就算是他们现在去贿赂阿三港口的工作人员修改记录也已经太迟了！

秦涛一句话成功地让对方服软了。

“你们接着看吧我们的事故分析是绝对不会错的如果你们认同了就在上面签字这样的话伪造航海日志之类的我们就不公布出去了。”

只要对方在上面签字认可了事故分析和明州集团无关那秦涛倒是愿意放他们一条生路。毕竟以后还可能是客户呢。

威斯继续看了下去。

在阿三码头卸货之后天然气船里面储存的天然气预估剩余一半左右这样严重违反了液体货船的操作规程：严禁半载航行。

在通过印度洋的过程中遭遇到了海上风暴奥玛的袭击在三天的航行中船只都在剧烈的颠簸在这种情况下船体、动力、通信、moss罐都经历了考验足以说明明州集团建造天然气船的质量可靠。

但是因为违反了运输规定只有一半的液化天然气在moss罐中反复晃动撞击有一部分液化天然气流入了管道之中在强烈的撞击之中管道支架裂开但是管道依旧完好再次说明了我们建造质量的可靠。

整个事故原因都是由水手的错误操作造成的和明州集团没有任何关系在这次事故中船体各部分完好没有任何泄漏出现再次展示了明州集团制造的天然气船质量一流！

整个事故的责任完全归属使用者！

“不用说液化天然气船哪怕就算是石油运输船都不准半载运输贵方还真是大胆也就是我们明州造船技术精湛如果你们换了其他的船只说不定已经魂归大海了。”秦涛看向了威斯和肯德思：“现在你们如果对这个报告没有意见的话就在上面签字如果你们不认可我们的报告那我们就去国际法庭打官司。”

支架在设计的时候只是扛纵向的压力的所以经受了横向撞击力的考验出现问题也不能怪设计方因为这已经超出它的使用限制了。

证据确凿分析系统对方还想要胡搅蛮缠？

威斯和肯德思黑着脸都没有说话。

要让他们在这报告上签字那怎么可能？他们是高傲的欧洲人怎么能向中国人低头而且一旦签字索赔找谁要？他们公司这次损失惨重啊！

但是要是不签字再闹下去对他们可能更不利这东方人怎么会这么理直气壮？以前遇到的东方人不是都小心翼翼地上来跪舔吗？

看着对方不答话秦涛再加了点筹码：“只要你们签字那接下来我们就可以商量怎么解决问题了。毕竟这天然气船一直留在这里不是个事我们要是加固一下支架或许能满足卸货的要求。”

加固支架满足卸货要求？

听到了秦涛的话威斯咽了一口吐沫然后终于点头了。

“是的我们愿意签字也请贵方尽快帮助我们拿出方案来。”

威斯不得不同意毕竟再僵持下去对他们公司没好处现在对方又愿意帮忙解决问题还有什么说的？

唰唰唰！

威斯和肯德思都在三份报告上签署下了自己的名字这份协议就算是完成了。

“在天然气船上不能动用焊接工具否则有起火爆炸的风险我们只能在陆地上提前焊接好额外的固定装备然后加装到相应位置。”秦涛说道：“这个设计的工程量不小必须要精确对我们的设计师提出了很高的要求所以…”

秦涛将目光望向了威斯和肯德思：“我们虽然是第一次接触但是不打不相识现在也算是好朋友了给你们设计这些支架我们只要一百万的设计费具体的加工你们可以联系附近厂家我们会负责安装的技术指导工作而且在安装完毕之后我们也会提供船厂的合格报道。”

一百万的设计费！

威斯有些后悔了刚刚干嘛要签字呢？签字之后对方就开始狮子大开口了！

“对了贵方在那份传真上说每拖延一天就需要支付五万美元左右的赔偿金吧？如果我们要是不赶紧解决的话这样拖延下去贵公司恐怕会面临天价的赔偿金。”

反正事故的原因和己方无关所以对方要是不同意那秦涛不介意带着身边几个人离开拿着签过字的报告回去这件事就算是过去了现在他们肯留下来帮忙解决问题已经很不错了一百万美元怎么了？能比得上自己坐月子的老婆和嗷嗷待哺的孩子吗？

“如果莪们现在就动手的话估计在三天只能就能完成支架的加固任务。”秦涛说道：“这样你们将会节省一大笔钱今天晚上你们先考虑一下等到明天早晨给我们答案如果不愿意的话我们就坐明天的航班回去。”

“不用考虑了请你们现在就动手吧！”

“现在？在这里是不行的我们需要上岸需要用电脑作图。”

“好我们立刻就回去。”

夜色之中小艇离开了维诺拉号返回港口。

在港口附近一个舒服的酒店住下秦涛躺在床上很快就进入了梦乡。

至于设计图？当然要等睡醒了再说！

如果今天晚上连夜加班把设计图做出来那对方会怎么想？肯定是觉得这一百万美元花得不值啊！

睡醒之后已经是第二天中午吃过午饭之后几个人才进入了工作之中。

这样绘制到了第二天中午急不可耐的威斯终于拿到了设计图立刻请附近的工厂加工在当天下午下班前这批加固套件就被加工出来了。