第五百五十七章 039C潜艇（1 / 2）
“海军对这艘039潜艇的性能并不满意。”办公室内郑明站在窗户前面望着那边船坞里面的潜艇向秦涛开口说道。
“虽然说的是新一代潜艇但是在设计上还不是很大胆而且还有很多设计缺陷。”秦涛跟着附和道：“虽然我没有具体数据但是我总感觉它的七叶大侧斜螺旋桨的设计是有问题的。”
其实就算是没有秦涛的穿越国内的很多技术也是在发展的加工潜艇用的专门的多轴数控铣床也已经研制出来了否则的话94年就下水的这艘039潜艇也不可能使用这种螺旋桨。
但是毕竟是第一次所以还有很多问题。
明州集团虽然也是第一次但是他们能聘请到一批有经验的潜艇专家啊这些老毛子们在红色帝国时代都是大名鼎鼎的设计过多款潜艇来东方需要做的就是把东方生产的设备糅合进去再加上参考秦涛提供的一些设计思路而已。
就像是目前外销的039b虽然只是明州集团的第一款产品但是已经能和著名的209潜艇一较高下了很多性能比基洛级还好。
“海军其实更欣赏你们明州集团的产品但是由于你们的产品已经外销所以海军有些顾虑。”
秦涛反应过来了郑明这是在指点自己呢啊！
明州集团涉足的行业太多了秦涛也忙不过来潜艇制造一直在赚钱这样就够了而且还有曾经的核潜艇竞标秦涛还真是没把常规潜艇当回事。
但是现在郑明给点出来了。
海军是看上了但是还有些不放心！
“目前我们对外出口的叫做039b如果海军需要的话我们会在这款潜艇的基础上继续优化搞一款039c潜艇。”
039c？听到秦涛的话郑明的眼前顿时一亮：“你们还有比这种外贸潜艇更先进的？”
秦涛点头。
“具体先进在什么地方？”郑明是迫不及待。
虽然说这段时间来他要来监督这艘风帆训练舰的建造但是还有很多事情都是他很关注的如果在这里顺带解决了海军下一代潜艇的问题那可就再好不过了。
“对于一艘潜艇来说最重要的是静音性能我们首先还是要在静音性能上继续下功夫下面那艘039最大的问题就是指挥塔所以我们就先从指挥塔说起我们要使用一种全新的指挥塔。”
全新的指挥塔？郑明来了兴趣：“秦总你们还能把指挥塔玩出什么花样来？”
最初的潜艇外形和普通的军舰差不多就是水面舰艇的线型毕竟它平时也是在水面上开动的只有遇到敌人的时候才会钻下去到了后来随着水面的威胁越来越大在水面已经彻底不安全了才转入了水下。潜艇的外形也变成了适应水下航行的拉长水滴形舰桥也演化成为了指挥塔。
这个指挥塔一般布置在潜艇的前端或者是中部在艇体上矗立起来艇长就钻在里面指挥同时也可以方便布置潜望镜等等装置所以也叫做潜艇指挥台又像是多围了一个壳子一样也叫做围壳。
总之这个装置是潜艇必不可少的甚至为了方便很多潜艇的水平舵也设置在了指挥塔上。
不过指挥塔的出现还是会给潜艇带来一些麻烦的比如说航行阻力别看这东西的面积不大但是产生的阻力却相当于潜艇航行阻力的百分之二十更重要的是如果设计不过关比如说指挥塔和艇身之间衔接不是很圆滑就会产生较为明显的航行阻力和航行噪音。
为了降低阻力不少指挥塔都会设计得比较窄类似于美国的洛杉矶级潜艇指挥塔就只能容纳两个人并排站在那里而已但是潜艇艇身的直径很大。所以这种设计带来的一个弊端就是指挥塔和艇身连接侧面就会产生较大的马蹄形涡流继而产生较大的航行阻力和水下噪音。
可以说指挥塔的设计也是相当关键的。
此时听到郑明的问话秦涛笑了笑：“这个还是请我们的潜艇设计师来介绍吧正阳把克瓦沙先生请来！”
很快在船坞那边帮忙的克瓦沙就回来了听到了秦涛的要求克瓦沙立刻兴奋地介绍起来：“在039b首艇成功试航之后我们就开始了下一款潜艇的研发秦总又给我们提出了很多建议尤其是蘑菇头的潜艇指挥塔的设计我们经过了大量的研究证明秦总的设想是没有问题的。”
“蘑菇头？”郑明有些惊讶了：“蘑菇头是什么？”
“这种指挥塔的形状下面窄上面宽就仿佛是一个蘑菇一样。”克瓦沙说道：“而且它也不是圆形的而是一个多边形的折线设计这种设计更加符合流体力学降低航行噪音降低航行阻力。”
下面窄上面宽这种设计居然还更符合流体力学？自己没听错吧？郑明有些惊讶。
秦涛的脸上带着笑容这就是先进的设计理念带来的好处别人绝对是想不到的他们只会一门心思地降低指挥塔的高度尽量设计成为流线型己方却反其道而行在指挥塔上面扣一个大帽子！
这就是像是战斗机的进气道用鼓包一样没有发明出来之前是没有人知道的这种指挥塔上扣帽子成为蘑菇头的形状是二十一世纪才开始出现的现在这些人当然不知道了。
这个蘑菇头的好处太多了它可以有效地避免那些马蹄形涡流因为这个帽子能勾住水流减少水流绕着指挥塔的流动这样就降低了航行阻力。当然了其他的好处也很多比如说在水面状态下这个蘑菇头能更好地减少雷达反射波防止被别人发现。
蘑菇头更大内部的空间更大也可以装更多的东西。
此时克瓦沙一边说一边把这个蘑菇头的形状在图纸上大致地画了一个草图郑明看着这个指挥塔的设计心中也是不住地感慨果然要说创新的话明州集团绝对是走在最前列的啊国内其他的设计局经常会参照国外的设计而这里呢？已经成为国外参考的对象了啊！
“老毛子那边不是有流线型的指挥塔设计吗？咱们好像没有走老毛子的技术路线？”想到了什么郑明继续问道。
要说设计核潜艇方面老毛子的经验绝对是最丰富的了到了八十年代服役的那些核潜艇设计更是漂亮老毛子的指挥塔和潜艇融合得非常好就像是深海中的鱼类直接进化出来的一样。
“那种设计的确很漂亮但是也有很多的弊端。”克瓦沙给介绍了起来：“那种流线型的指挥塔加工起来相当困难不管是焊接钢板还是铺设消音瓦都有很大的困难而且虽然看上去外形低矮漂亮但是这种指挥塔的航行稳定性远远不够所以它虽然低矮但是它前后长这种低矮、加长的指挥塔在水下高速航行的时候阻力并不小。当然噪音的确是大幅度降低了。”
那种设计有利有弊而现在这种蘑菇头的设计噪音低阻力小全部都占了！
“克瓦沙接着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。
克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去：“我们这款039c另一个特色就是将使用x型的尾舵。”
潜艇在水下航行主要靠的就是就是尾舵来改变姿态一般的尾舵都是十字形的这样想要左右转向就需要动竖着的舵面想要上下动就得操作水平方向的舵面比较直观。
但是这种舵面有很多的缺陷比如说潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响而一旦在浅水区作战竖着的舵面就可能会戳到海底。
x型舵面就彻底的避免了这样的问题可以说是潜艇设计的一种潮流。
它避开了指挥塔又不用担心戳到海底但是这种舵面的操作不方便如果要转向该动哪个舵面？
靠人工已经无法精确调节了这种舵面需要经过计算机的计算不管是水平方向还是竖直方向都需要四个舵面一起动共同操作才能实现驾驶者的目的。
不过也是因为这样所以也导致了这种舵面的操作效率很高不管在什么时候四个舵面都能一起参与操作。
明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试把这个项目给攻克了。
“既然说到了尾部那我们就接着说我们在现有的039b潜艇上已经在使用泵推的方式了这种方式让潜艇的静音性进一步提高但是依旧还不是最好的。”克瓦沙继续介绍：“按照相关部门的研发计划到了以后这款潜艇正式开始生产的时候很可能我们的无轴泵推技术也就成熟了到时候我们可以换装上这种更加先进的推进系统进一步降低我们潜艇的噪音。”
东方的潜艇已经开始使用泵推这已经是和西方站在同一起跑线上的了但是他们还不满意他们还能做得更好！
泵推提升了效率降低了噪音不过现在的泵推依旧需要通过潜艇尾部的电动机输出的传动轴来带动这根传动轴依旧是噪音来源无轴泵推直接将螺旋桨叶片安装在环状导管上将传统的驱动轴彻底淘汰掉这下它的静音性就更好了。
此时郑明已经只剩下惊叹了。
原本以为039b就已经是最先进的了明州集团也变不出什么花样来最多就是修修改改哪里想到明州集团居然还能进行这么多的创新！
这些改进之后潜艇的性能还能提升一大截啊！