第44章 验证！（1 / 2）

直播间里的小伙伴们就是冲着这辆gw250来的自然对gw250这款摩托车都无比熟悉此刻都是一个个的给出了肯定的答复。

“很好既然大家都认识这辆车那就简单了来大家看这里”陈果再次将摄像头切换到后摄像头同时对准右手的油门位置：“这里是油门稍微对摩托车熟悉的小伙伴应该都知道拉线油门的样子所以现在大家仔细看这就是改装的重点：原来的拉线油门被我替换成了电子油门。

大家再来看这里这个地方就是加装的控制定速巡航的按钮结构类似于哈雷上的定速巡航按钮我做了个车把固定支架这个按钮通过车把固定支架进行固定大家可以看到整个结构还是很结实的……”

在摩托车上电子油门和拉线油门的区别实在是太明显了因为拉线油门的油门拉线是直接支棱在那儿的所以看到陈果镜头里面的这个油门直播间里顿时一阵惊呼……

“卧槽！”

“我一直以为播主在吹牛现在看来这家伙真的做到了。”

“萌新路过请问大神将拉线油门换成电子油门很厉害吗？”

“很厉害！非常厉害！这直接就是改变了整辆车的工作逻辑。”

“既然油门改成了电子油门那ecu也得改了吧？”

“肯定是改了否则这车根本就没法用连火都打不着。”

“竟然能够在d音上遇到这么厉害的高手？”

…………

不管直播间里的这些牲口们陈果再次将摄像头切换回来：“好了光说不练假把式这东西搞出来就是为了使用的今天咱们就试试这套定速巡航系统到底好不好用下面启动。”

伴随着启动电机的一阵轻响gw250被顺利的启动起来。

直播间里不是没有懂技术的人所以他们都很清楚能不能启动发动机这一点很重要因为这次的改装涉及到对ecu的重新编程所以如果车子能够顺利启动起码能说明一点就是播主他那个朋友的编程水平起码还过得去没糟糕到直接将ecu程序给搞乱的程度这个结果让直播间里的不少对陈果的这次改装感兴趣的车友们放心了不少：油耗优化的情况、动力响应的情况暂且不说起码就现在的情况来说可以给个60分了。

陈果翻身上车在上了车之后他并没有立刻挂挡让车子动起来而是先带上挂在车把上的半盔之后对着镜头说道：“在正式向大家进行咱们的这个定速巡航功能之前我首先给大家说明几点情况：

第一点这套定速巡航系统的设定是时速必须在30公里每小时以上、档位在4档以上同时满足这两个条件才可以被激活如果不能够同时满足这两个条件系统是没有办法被激活的；

第二点因为gw250是纯正的机械档位相当于汽车的纯手动挡……不过在摩托车上它就是脚动挡……所以在下坡的时候它没办法如同自动挡汽车上的定速巡航那样通过降档来控制时速所以如果是长下坡当ecu检测到在系统不喷油的情况下车速还是超过了设定的车速他会通过报警措施来提醒车主取消定速巡航、及时采取制动措施。

好了废话不多说今天的直播内容就是：检测gw250加装的定速巡航功能到底好不好使的测试正式开始……

再给小伙伴们说一声因为整个直播过程就播主一个人所以现在播主需要将手机放在短袖的上口袋里如果画面让大家觉得不舒服那我先给大家说一声抱歉话不多说咱们现在开始启动。”

因为是在村外乡村的路上嘛根本没什么人没两下车子的速度也就已经超过了30公里每小时、档位也到了4档陈果右手握着车把左手将手机掏出来：“兄弟们先给大家看一下车子现在的速度和档位：35公里每小时、4档首先声明啊今天咱们就是个测试大家平日里骑车的时候可千万别学我这么单手持把这样是不对的……”