第51章 长期合作？（1 / 2）

果然李老板对陈果的这个建议挺感兴趣闻言他眉毛一挑问道：“怎么个长期合作？”

趁着现在店里没什么人在意识到李老板是经销商之后迅速改变了自己的态度的陈果对李老板说道：“很简单随着你卖出去的车越来越多今后你手里积累的客户肯定是越来越多对改装定速巡航感兴趣的车主也肯定越来越多这些车主可都是咱们的潜在客户但这些客户肯定有个担心就是我的车子改装了之后还能不能享受厂家提供的质保？”

李老板没有说话不过他知道陈果说的是真的任何一个改装用户都有这样的担心：我改了之后厂家不提供质保了怎么办？

陈果接着说道：“而如果李老板你能够给大家伙儿一个承诺：凡是在你的店里改装的车子依旧能够在你这里享受质保你说那些之前犹豫不定的车主会不会心动？会不会改装？而他们要享受质保车子今后的维修保养是不是也得在你这里进行？这么一来你还能再赚一份钱。”

李老板的眼睛顿时一亮。

实话实说现在的实体经济确实是、比较难做哪怕gw250、gsx-250r以及dl250这种车已经不再是传统摩托车的“工具车”属性、而更多的是一种玩具属性的车子可愿意花三万多块钱买一个“玩具”的人毕竟还是少数这一点从这款车的销量就可以证明：gw250销售情况最好的是2016年这一年gw250卖了12943台而2018年gw250的总销量甚至还没有突破10000台只有9059台（以上都是真实数据）而这已经是让gw250骄傲的稳占国内250cc以上排量摩托车的排行榜榜首了。

那么问题来了以刚刚过去的2018年为例全国才卖掉了9000辆出头的gw250具体到沂蒙市呢卖出去了多少？而经李老板的手卖出去的车子又是多少？而以gw250两万多不到三万的售价留给经销商的利润空间又有多少？

当然李老板不可能只卖gw250这一款车他是豪爵-铃木的经销商不是gw250这一款车的经销商但看看现在大街上跑的摩托车多还是电瓶车多就知道现在的摩托车经销商的日子过的如何了。

所以现在的现实情况就是摩托车经销商的日子过的真的挺苦的。

而按照此前自己与这个小伙子达成的承诺每改装一辆车自己可以净赚700块自己什么都不用做只要向那些有意改装定速巡航的车主保证在自己这里改装的就可以在自己的店里面享受质保这700块钱就装自己兜里了再加上之后的售后保养这一块的利润……

想到这李老板忍不住心动了。

沉吟了片刻李老板问道：“我给大家这么个承诺是没问题可如果真的出现了问题厂家那边……”

不等李老板说完陈果就道：“告诉那些改装的车主保留好拆下来的原装件到了必要的时候你可以帮他们恢复。”

陈果的这个意思其实就是告诉李老板要适当的作弊了。

这倒是个不错的办法可李老板左思右想之下一时间下不定决心：“兄弟我需要想一想。”

“理解”陈果点点头：“不过李老板咱能不能用你们店里的试驾车改一辆体验车出来？”

“改一辆体验车出来？”李老板一愣。

“就是让大家体验一下这个定速巡航系统到底好不好用的”陈果点点头：“最好是用您店里的车子改您要是不放心下午我走的时候可以帮你恢复原样。”